宁都机场真的来了，宁都通用机场会建到哪？ 江西是航空资源大省，也是全国重要的航空产业研发和生产基地，具备做大通航产业的独特优势。去年，江西出台了加快通航产业发展的意见，到2020年，通航产业总收入达到400亿元。要在通航产业领域抢占发展制高点，首先就是要加快机场布局。 为此，江西提出明确的发展目标：到2017年，新建3个通用机场；2020年，新建15个通用机场，组成覆盖省内各主要人流物流集中地区、偏远山区并能与周边省份联通的通航营运网络，主要用于旅游资源开发、农林生产、航空测绘摄影和航空产业、应急救援等需要。 对外招商的宁都通用机场，投资均为3亿元，跑道长度800至1200米，可起降轻型运输机、EMB120支线飞机等机型。 根据江西省十大战略性新兴产业发展规划新闻发布会中明确提出在宁都、婺源、共青城等县市建设20多个通用机场，构建江西省航空产业“大制造、大应用”的格局。变革性的航空“福利”第一次从梦想照进现实洒向宁都这片可爱的土地；一万年太久，只争朝夕。时光不远，再过三五年宁都机场起飞的各型飞机将载着宁都周边各县市土生土长的居民从自家的土地上翱翔天空，飞往四面八方的目的地。 根据考察、宁都五个可供选址建设机场的位置： 田头 三个高速公路出口的中心点，距离宁都县城近，距瑞金机场过近。 长胜 交通略比田头差，地势略高，有利于排水， 东山坝（宁都北侧） 地势平坦，坐拥宁都北大门，不仅可以带动宁都至东山坝的基础设施交通建设，而且机场辐射可带动广昌、乐安、吉安等城市，带动成功宁都机场完全有可能进一步改扩建。 七里 全心定对接宁都城区，修建在环城路以外，给宁都瞬间注入嗷嗷向上的动力。) 老溪或湖田 一心主打宁都城区+铁路+机场+国道 三位一体的立体交通，东侧多山是摆脱不了的阴影。
